Nii ongi, et selle aasta suve sisse jäävad võistlused toimusid meie osavõtul kõik väljaspool Eestit. Hooaeg sai avatud Kemoras motoringraja Soome MV etapiga, kus Raul oli võistluste juht. Juuli keskpaigas olime suurema seltskonnaga taas Palangas. Kroonaviiruse piirangute tõttu oli pikalt küsimärgi all, kas ja kuidas saab toimuda 1006km kestvussõit. Eriolukorra piiranguid vähendati suve alguseks juba nii palju, et võistluse korraldaja võis võtta vastu otsuse võistluse toimumisest. Väike kriisiolukord andis tunda ka osalejate poolel, lõpuks saabus rajale 28 meeskonda tavapärase 40+ asemel. Meile positiivsena uudisena oli stardis taas "päris" Eesti meeskond. Lisaks Jõujaama- nimelisele tiimile leidus paar kiiret sõitjat ka Leedu meeskondade koosseisus. Ka tehnilise kontrolli meeskond oli samal põhjusel veidi väiksema koosseisuga. Seekord siis 7 kohtunikku Eestist. Vaatamata tavapärasest väiksemale osalejate arvule, oli võistlus põnev ja üllatusi pakkuv. Rajal saadi sel korral hakkama suuremate avariideta. Laupäeval pakkus action`it üks auto, mis läks rajal põlema. Suure hulga veega saadi lõpuks tuli maha ning tublid mehaanikud ehitasid öösel auto stardivalmiks. Võistluse ajal hakkas teisel autol lekkima kahe kütusepaagi vaheline ühendus ning väike pinge tekkis võistluse tanklas kui suur hulk kütus maha voolas. Aga seegi olukord sai likvideeritud ning autogi suudeti uuesti rajale tuua. Üldvõidu võttis leedukate Porsche, mille meeskonda kuulus ka Ralf Aron. Tema sõitis nii kvalifikatsioonis kui ka võistlusel kiireima ringiaja. TCR klassis kuulus võidukasse tiimi Sten Piirimägi. Ja Jõujaama meeskond (sõitjad Andres Ringo, Sven Karuse, Kristo Mägi, Andres Altpere) võitsid TC3 klassis! Palanga 21. 1000km kestvussõidu tehnilise kontrolli meeskonnas olid sel aastal Raul, Piret, Marek, Enn, Tenel, Aadu ja Margus. Kõigile suur tänu! Väike pildivalik võistlusest: https://www.smugmug.com/gallery/n-hktFNS/ Augusti esimesel nädalavahetusel suundus enamik Eesti motoringrajaga seotud inimestest Soome, Alastaro ringrajale. Seal sõideti Soome ja Eesti meistrivõistluste ühine etapp. Rajale tuli 22 meie sportlast ning Raul ja Piret olid võistluste juhtideks. WCRC ry poolt korraldatud võistlus sujus hästi. Soomes kehtivate piirangute tõttu oli laupäev taas kinnine sündmus, kuid pühapäeval oli lubatud ka pealtvaatajate kohalolek. Võistlused olid põnevad. Tänu suure osalejatehulgaga startidele leidus konkurentsi nii esimeste kui tagumiste kohtade jagamiseks. Toimus ka paar kukkumist, milles suurim oli soomlaste Jokamiesluokka 2.-s stardis. Seal vajas ka kaks võistlejat hospitaliseerimist. Nende vigastused ei olenud siiski tõsised. Ka meie võistlejatel juhtus erinevaid äpardusi, millest mõni sõitja sai sinikaid- muhkusid ja mõni hingehaavu... Kõikidele pihtasaanutele soovime head paranemist.   Sellega on MTÜ Võidusõiduabi suvine mootorispordi programm läbi. Augustisse ja septembrisse jagub Jutal mitu purjetamisvõistlust. Võidusõidu lainel jätkame septembris, kui Eestis peaks toimuma esmakordselt WRC ralli. Seejärel juba auto24ringil taas motoringrada, kus Eesti ja Soome meistrivõistluste viimasel etapil savaad meistrid selgeks. Oktoobris on kavas taas Saaremaa ralli oma erilise ilma ja väga mõnusalt korraldatud võistlusega.   Kohtume rajal!

Pärast pikka ja ebaselget ootamist on meie regiooni riikide valitsused andnud loa taas korraldada avalikke üritusi. Osaliselt on need küll piirangutega reguleeritud, kuid võistlustegevused saavad toimuda. Kevad ja suve algus tõid kaasa üha uusi kalendrisse kantud võistluste tühistamisi või edasilükkamisi. Esimese võistluse said korraldada soomlased. Kemora võistlus pidi olema algselt nende meistrivõistluste 3. etapiks, kuid nüüd sai hoopis hooaja avavõistluseks. Selle toimumine oli pikalt küsimärgi all. Algne korraldaja HelRC loobus sellest- klubi eelarve on niru ja majanduslik risk kriisijärgse ning korralduslikke piiranguid täitva võistluse korraldamisel on suur. Viimasel hetkel võttis korraldamise enda peale West Coast Racing Club, kes tavapäraselt korraldab Alastaros toimuvat etappi ning on partneriks ka Pärnus auto24ringil toimuval võistlusel. Juuni lõpus oli Soomes võimalik võistlust korraldada nii, et nii raja/ võistlejate poolel kui ka pealtvaatajate poolel on kummalgi maksimaalselt 500 inimest, kes omavahel kokku ei puutu. 74 registreerunud võistlejat (tavapäraselt on Soomes neid üle 120) sundis muutma võistluse ühepäevaseks. Laupäeval toimusid ilma publikuta kõikide klasside treeningsõidud. Kuna külgvankreid tuli kohale vaid 4 meeskonda, siis neile tehti laupäeval ka kvalifikatsioon ja nende ainus võistlusstart. Pühapäeval oli üritus avatud ka publikule ning toimusid soolorataste kvalifikatsioonid ja kaks starti igale klassile. 2020 hooaja avavõistlus jättis hulga toredaid mälestusi: suurepärane ilm; põnevad võistlused kohtade pärast igas stardis; vähe kukkumisi ning ükski neist ei vajanud arstide sekkumist. Tubli arengu on teinud Jäneda neiu Maria Saluste. Ainsa eestlasena Soome MV-l startinud Maria oli Mini GP klassis kõikidel treeningutel kiireim. Mõlemas võistlussõidus suutis siiski kogenud Luukas Klemetti teda napilt edestada. Juuni viimasel nädalal tehti SMLi ringrajakomisjonis otsus, et algselt järgmisse hooaega lükatud Kymiringi etapp peetakse ikkagi sellel aastal. Võistlus toimub 28.-30. augustil ja osalevad kõik klassid. Kes tahab teha tutvust tulevase MM- rajaga, see tuleb kohale! Eesti ringrajasõidu hooaeg saab alguse 18.-19. juulil kui Pärnus auto24ringil sõidetakse Eesti ja Balti MV esimene etapp.